Zeleni karton je dokaz da vozilo poseduje validno osiguravajuće pokriće u toku njegove upotrebe u inostranstvu, obezbeđuje osiguravajuću zaštitu za eventualne materijalne i nematerijalne štete koje možete pričiniti trećim licima u saobraćajnoj nezgodi u inostranstvu.
Za dobijanje zelenog kartona potrebno je da nam donesete polisu obaveznog osiguranja i saobraćajnu dozvolu na uvid.
Naknada iznosi 2.000 dinara.Zeleni karton važi do isteka osiguravajuće polise.
Zeleni karton, kao potvrda o osiguranju od autoodgovornosti, obavezan je dokument za vozila kojima se ulazi na teritoriju neke od sledećih zemalja:
Osoba sa invaliditetom može da poseduje i registruje automobil na svoje ime s tim da on, ukolio nema vozačku dozvolu, ne može da upravlja ni jednim motornim vozilom. Za invalide je država obezbedila posebne olakšice kada je registracija vozila u pitanju. U svom vlasništvu osoba sa invaliditetom može da ima i više vozila, ali ove olakšice važe samo za jedno (prvo) registrovano vozilo.
Naknadno zatamnjivanje stakala u smislu člana 72. Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima smatra se prepravkom vozila.
Takvo vozilo se na tehničkom pregledu smatra tehnički neispravnim i ne može se registrovati, osim u slučejvima kada vozilo poseduje Uverenje o ispitivanju vozila, koje izdaje Agencija za bezbednost saobraćaja kojim se konstatuje da je to vozilo po standardima koji su propisani zakonom.
Tehnički pregled treba da utvrdi da li prepravka na vozilu u pogledu zatamnjivanja stakala odgovara podacima koji su navedeni u Uverenja o ispitivanju vozila. Ukoliko je sve po propisima vozilo može da prođe tehnički pregled i da se na posletku registruje.
Postoji više vrsta prvih registracija. Prvu registraciju ne mora da uradi samo vlasnik motornog vozila, može je uraditi i lice sa ovlašćenjem. Ovlašćenje mora biti overeno od strane suda, opštine ili notara.
Odgovor na ovo pitanje je da. Vlasnik vozila ne mora da ima vozačku dozvolu. Ipak, treba imati na umu da osoba koja je maloletna i nema vozačku dozvolu ne može da upravlja motornim vozilom.
Ukoliko ste već promenili podatke u ličnoj karti moraćete da izvadite novo ovlašćenje. Bilo kakva promena ličnih podataka (promena adrese, prezimena…) zahteva ažuriranje ličnih dokumenata. Promene u ličnoj karti zahtevaju da proces dobijanja registracione nalepnice sprovedete isključivo u nadležnoj stanici MUP-a, ne na tehničkom pregledu.
Odgovor na ovo pitanje je NE, jer se radi o istoj osobi. Zakon uvek gleda JMBG, a on se ne menja sa promenom prezimena. Vaša obaveza je da nastalu promenu prijavite MUP-u kako bi ste ažurirali podatke u ličnim dokumentima (ličnoj karti, pasošu, vozačkoj i saobraćajnoj dozvoli i drugim važnim dokumentima. Ono što biste još trebali da uradite jeste i da osiguranje obavestite o tim novonastalim promenama.
Prvo što treba da uradite jeste da prenesete vlasništvo nad prethodnim vozilom na novog vlasnika. Prilikom zaključenja polise osiguranja od auto-odgovornosti za novo vozilo. Prilikom registracije novog vozila potrebno je da osiguravaču naglasite koji premijski razred imate na prethodnoj polisi. On treba da proveri vase navode u filijali osiguravajućeg društva koje zastupa i da zahteva korekciju premijskog razreda. Oni imaju parvo i da vam zatraže kopiju kupoprodajnog ugovora, pa bi bilo dobro da ga imate kod sebe.
Dozvoljen stepen zatamnjenja je sledeći:
Kazne za vozila koja imaju stepen zatamnjenja veći od dozvoljenog su (za fizička lica):
U slučaju istog prekršaja kod pravnog lica novčana kazna je veća i kreće se od 60000 do 600000 dinara.
Ovo je veoma čest problem, a rešava se trajno jedino ako uradite prenos vozila na novog kupca. Kazne za parkiranje su jedan od najmanjih problema. Veliki problemi nastaju kada taj novi vlasnik vozila napravi neki teži prekršaj, a ne može da se utvrdi da niste vi ti koji nisu upravljali vozilom. Kamere često snimaju prolazak na crveno svetlo, vožnju žutom trakom i tome slično a da se pri tom ne registruje lice vozača, već samo registarske tablice. Tu nastaju ozbiljni problem.
Da biste prekinuli polisu kasko osiguranja prvo i osnovno je da po predmetnoj polisi kasko osiguranja nije bilo likvidiranih šteta. Ukoliko jeste, takva polisa se ne može raskinuti, jer se smatra da je ugovor o osiguranju (polisa) aktiviran.
Kasko polisa automatski gubi na važnosti uništenjem predmetnog vozila (totalna šteta) ili momentom otuđenja vozila, jer se pravo na nadoknadu štete po kasko osiguranju ne može prodati zajedno sa vozilom, odnosno ustupiti trećem licu.
Ukoliko postoji neki drugi razlog polisa se može otkazati, jer kasko osiguranje spada u red dobrovoljnih osiguranja i osiguranik stupa u ugovorni odnos sa osiguravačem na dobrovoljnoj osnovi. Uslovi pod kojima se kasko osiguranje može raskinuti bliže su definisani Uslovima kasako osiguranja kod svakog osiguravača posebno.
